ORUŽJE DANA 17.06.2015. GODINE - DŽUNKA, KINESKI BROD
Džunka je naziv za kineske čamce, brodice i brodove, dakle za širu klasu rečnih i pomorskih plovnih sredstava čiji bio najbolji opšti prevod bio “plovilo”. Džunke tako obuhvataju sve vrste čamaca i brodova, male rečne čamce (što je oblik koji se najčešće povezuje sa džunkama) kao i prekomorske istraživačke i ratne brodove. Džunke su pravljene još od doba dinastije Han, par vekova p.n.e. i korišćene se do savremenog doba u Kini, ali i široj jugoistočnoj Aziji, možda ponajviše u Hong Kongu. Zajednička karakteristika svih džunki međutim, koliko god da su različitih dimenzija, jeste fiksno pričvršćeno i izdeljeno glavno jedro (uz pomoć poprečnih gredica od jarbola).
Džunke su bile veoma pouzdani i kvalitetno izgrađeni brodovi koji su plovili na duže distance još u prvim vekovima nove ere. U konstrukciji kineskih brodova primenjivani su brojni tehnički izumi i razvoji koji su vekovima kasnije usvojeni u zapadnjačkoj (evropskoj) brodogradnji, kao što je to na primer kormilo koje se postavljalo na krmenom delu broda, i podela trupa na odeljke. Džunka je bila odlično prilagođena kako rečnim tokovima tako i nemirnim morima, što je bilo veoma važno kineskoj mornarici koja je koristila oba tipa vodnih puteva.
Još u 3. veku nove ere kineske džunke mogle su da prevoze 700 ljudi zajedno sa 260 tona tereta. Velika džunka iz tog perioda imala je četiri jedra koja su pravilnim postavljanjem (bočno, kako bi samo delimično hvatale vetar) mogla da iskoriste i veoma snažne vetrove i tako postižu velike brzine. Džunke sa sedam jarbola plovile su u to vreme čak do Sirije, što je veoma opasan i dugotrajan put.
Džunke su masovno korišćene tokom perioda dinastije Song, od 10. do 13. veka. Pomorska snaga Songa, kako trgovačke tako i ratne mornarice, postala je kičma države. Značajna primena džunki zabeležena je takođe tokom velike Mongolske invazije na Japan (u 13. veku), kao i Mongolske invazije na Indoneziju, kada su korišćeni gotovo isključivo kineski brodovi u ove svrhe.
Džunke iz 14. veka bili su pravi pomorski džinovi i čuda brodogradnje i njih je uspeo da opiše i da se njima zadivi i sam Marko Polo. Nosile su po hiljadu ljudi od čega šest stotina mornara i četiri stotine vojnika, uključujući strelce, štitonoše, vojnike sa samostrelima, bacače zapaljene nafte itd. Takvi brodovi pravljeni su sa četiri palube i u svojoj pratnji imali su po desetak manjih brodova. Najveće džunke međutim potiču iz perioda Ming dinastije, od 15. do 17. veka. Najveći pojedinačni kineski brod bio je onaj koji je pripadao admiralu Zeng Heu, za njegovu ekspediciju u Indijskom okeanu. Taj brod bio je dugačak oko 200 metara i širok preko 60 metara!
